A mashine ya siagini mashine inayoongeza siagi kwenye gari, pia huitwa mashine ya kujaza siagi. Mashine ya siagi imegawanywa katika kanyagio, mashine ya mwongozo na ya nyumatiki ya siagi kulingana na njia ya usambazaji wa shinikizo. Mashine ya siagi ya mguu ina pedal, ambayo hutoa shinikizo kwa miguu; mashine ya siagi ya mwongozo hutoa shinikizo kwa kushinikiza mara kwa mara fimbo ya shinikizo kwenye mashine juu na chini kwa mkono; inayotumiwa zaidi ni mashine ya siagi ya nyumatiki, na shinikizo hutolewa na compressor hewa. Mashine ya siagi inaweza kulishwa kwenye gari au vifaa vingine vya mitambo ambavyo vinahitaji kujazwa na siagi kupitia hose kupitia shinikizo.
Kanuni ya kazi yamashine ya siagini kuendesha injini ya hewa kwa hewa iliyoshinikizwa, kuendesha pistoni ili kujibu, na kutumia tofauti ya eneo kati ya ncha za juu na za chini za pistoni kupata pato la maji ya shinikizo la juu. Shinikizo la pato la kioevu hutegemea uwiano wa eneo kwenye pistoni na shinikizo la gesi ya kuendesha gari. Uwiano wa eneo la ncha mbili za pistoni hufafanuliwa kama uwiano wa eneo la pampu na umewekwa alama kwenye mfano wa pampu. Kwa kurekebisha shinikizo la kufanya kazi, maji yenye matokeo tofauti ya shinikizo yanaweza kupatikana.
Kipengele kingine kinachojulikana cha mashine ya kujaza siagi ni kwamba pampu huanza na kuacha kabisa moja kwa moja. Wakati mashine ya siagi inafanya kazi, inaweza kuanza moja kwa moja kwa kufungua bunduki ya mafuta au valve; inapoacha, kwa muda mrefu kama bunduki ya mafuta au valve imefungwa, basi mashine ya siagi itaacha moja kwa moja.
Pampu ya mafuta ya gear hufanya kazi na gia mbili zinazoingiliana na zinazozunguka, na mahitaji ya kati sio juu. Shinikizo la jumla ni chini ya 6MPa, na kiwango cha mtiririko ni kikubwa. Pampu ya mafuta ya gia ina jozi ya gia za kuzunguka kwenye mwili wa pampu, moja inayofanya kazi na nyingine ya kupita. Kutegemea matundu ya gia mbili, chumba nzima cha kufanya kazi kwenye pampu imegawanywa katika sehemu mbili za kujitegemea: chumba cha kunyonya na chumba cha kutokwa. Wakati pampu ya mafuta ya gia inafanya kazi, gia ya kuendesha huendesha gia ya kupita ili kuzunguka. Wakati gia zimeunganishwa ili kutenganishwa, utupu wa sehemu huundwa kwa upande wa kunyonya, na kioevu huingizwa ndani. Kioevu cha kunyonya kinajaza kila bonde la jino la gear na huletwa kwa upande wa kutokwa. Wakati gear inapoingia kwenye meshing, kioevu hupigwa nje, na kutengeneza kioevu cha shinikizo la juu na kutolewa nje ya pampu kupitia bandari ya kutokwa kwa pampu.
Kwa ujumla, kadiri bomba la kulainisha linavyozidi kuwa mnene, ndivyo upinzani unavyopungua, hivyo wakati wa kuchagua bomba la mafuta, ni muhimu kuchagua bomba ambalo ni nene ipasavyo; au kufupisha urefu wa bomba la tawi iwezekanavyo. Kwa kuongeza, wakati wa kulenga wateja waliotajwa hapo juu, kizuizi na ushawishi wa vumbi na ngazi ya kina ya usimamizi juu ya utekelezaji wa usimamizi wa lubrication inapaswa pia kuzingatiwa.
Kupitia ulinganisho wa majaribio, mbinu za kulainisha ambazo zinafaa kwa mahitaji ya mashine ya usafirishaji ya nchi yangu ni kama ifuatavyo.
1. Mfumo wa lubrication unaodhibitiwa na programu ya kompyuta moja kwa moja
2. Mfumo wa lubrication unaodhibitiwa na valve ya hatua kwa hatua
3. 32MPa mfumo wa lubrication wa usambazaji wa moja kwa moja wa sehemu nyingi (ikiwa aina ya ugavi wa moja kwa moja wa DDB imechaguliwa, shida ya kushuka kwa shinikizo la bomba wakati wa baridi inapaswa kuzingatiwa maalum). 4. Mfumo wa lubrication wa wasambazaji wa mwongozo unafaa kwa lubrication ya mashine ndogo za kuanzia ambazo upinzani wa jumla hauzidi 2/3 ya shinikizo la kawaida.
Pia kuna aina nyingi zabpampu za njekatika maisha, moja ambayo ni kifaa kinachoitwa pampu ya siagi ya umeme. Kwa hivyo ni hatua gani za matengenezo ya kifaa hiki?
1. Udhibiti wa shinikizo la hewa iliyoshinikizwa haipaswi kuwa juu sana, vinginevyo hose ya kifahari itaharibiwa kutokana na overload ya vifaa, ambayo itaathiri maisha ya huduma ya hose ya shinikizo la juu. Inapendekezwa kwa ujumla kuwa kanuni ya shinikizo haipaswi kuzidi MPa 0.8.
2. Safisha na kudumisha kifaa kila mara, safisha mfumo mzima wa mzunguko wa mafuta mara kwa mara, toa pua ya mafuta kutoka kwenye bunduki ya kudunga mafuta, na urudishe mara kadhaa kwa mafuta safi ili kuondoa uchafu kwenye bomba, na uweke tanki la kuhifadhia mafuta. ndani. Kusafisha mafuta.
3. Wakati pampu ya mafuta ya umeme inapoanzishwa, angalia tank ya mafuta kwanza. Usianze mashine bila mzigo kwa muda mrefu wakati mafuta katika tank ya kuhifadhi mafuta haitoshi, ili kuepuka inapokanzwa kwa pampu ya mafuta ya plunger na uharibifu wa sehemu.
4. Wakati wa uendeshaji wa pampu ya greasi ya umeme, vipengele vya hewa vilivyokandamizwa mara nyingi huchujwa wakati wa lazima. Ili kuzuia vumbi na mchanga kuanguka kwenye pampu ya hewa ya pampu ya grisi ya umeme, na kusababisha uchakavu wa sehemu zingine kama vile silinda, na kusababisha uharibifu wa sehemu za ndani za pampu ya grisi ya umeme.
5. Wakati pampu ya mafuta ya umeme imeharibiwa na lazima ivunjwa na kutengenezwa, lazima ivunjwe na kutengenezwa na wataalamu. Kuvunja na kutengeneza lazima iwe sahihi, na usahihi wa sehemu zilizovunjwa haziwezi kuharibiwa, na uso wa sehemu unaweza kuepukwa.
Muda wa kutuma: Oct-14-2022